అంతస్తు ఫ్లాట్నెస్ & లెవెల్నెస్ అధిక సహనం గల అంతస్తును వేరుచేసే వాటిలో ఒకటి దాని F- సంఖ్య అవసరం. కాంక్రీట్ అంతస్తు యొక్క ఫ్లాట్నెస్ మరియు స్థాయిని సూచించడానికి ఒక క్రమమైన, పరిమాణాత్మక మార్గాన్ని అందించడానికి 1980 లలో F- సంఖ్యలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. అధిక ఎఫ్-సంఖ్య, ముఖస్తుతి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్థాయి. ఫ్లోర్‌లో యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ సరళి ఉందా లేదా నిర్వచించిన ట్రాఫిక్ నడవలు ఉన్నాయా అనే దానిపై ఆధారపడి కాంక్రీట్ అంతస్తుల కోసం వాస్తవానికి మూడు ఎఫ్-నంబర్లు ఉపయోగించబడతాయి.
ఫ్లాట్నెస్ పూర్తి చేయడం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, అయితే స్ట్రైక్-ఆఫ్ ద్వారా స్థాయిని నిర్ణయిస్తారు. డాన్ డోర్ఫ్ముల్లెర్ 
ట్రావెలింగ్ ప్రొఫైల్గ్రాఫ్ ఉపయోగించి ఎఫ్-మిన్ కొలుస్తారు, ఇది హై-మాస్ట్ లిఫ్ట్ ట్రక్ యొక్క చక్రాల నమూనాను అనుకరిస్తుంది. ఆల్ఫ్లాట్ కన్సల్టింగ్
- ఎఫ్ఎఫ్Number ఈ సంఖ్య యాదృచ్ఛిక-ట్రాఫిక్ అంతస్తు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను సూచించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఎఫ్ఎఫ్2-అడుగుల విరామంలో నేల యొక్క వక్రతగా కొలుస్తారు. మొత్తం అంతస్తులో 2-అడుగుల వ్యవధిలో ఒక గ్రిడ్ తీసుకోండి మరియు విలువలను ఒక సమీకరణం ద్వారా ఉంచండి మరియు మీరు F ను పొందుతారుఎఫ్నేల యొక్క అలల యొక్క సూచికగా విలువ. ది ఎఫ్ఎఫ్విలువ ప్రధానంగా ఒక ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ సాధించడానికి ఉపరితలం పని చేయడంలో ఫినిషర్ ఎంత మంచివాడు అనే ఫలితం. ది ఎఫ్ఎఫ్వాకిలి యొక్క విలువ, ఉదాహరణకు, F అయితే 10 కావచ్చుఎఫ్సూపర్ఫ్లాట్ అంతస్తు 125 వరకు ఉంటుంది.
- ఎఫ్ఎల్Number రెండవ సంఖ్య యాదృచ్ఛిక-ట్రాఫిక్ అంతస్తు యొక్క స్థాయిని సూచిస్తుంది మరియు 10-అడుగుల విరామంలో కొలుస్తారు. మళ్ళీ, 10-అడుగుల రీడింగులన్నింటినీ తీసుకొని, వాటిని జోడించి, వాటిని ఒక అల్గోరిథం (ఒక సమీకరణం) ద్వారా ఉంచండి మరియు మీకు F లభిస్తుందిఎల్విలువ. ఎఫ్ఎల్ప్రధానంగా కాంట్రాక్టర్ సైడ్ ఫారమ్‌లను అమర్చడంలో మరియు కాంక్రీటును కొట్టడంలో ఎంత మంచివాడు మరియు ఫినిషర్ యొక్క నైపుణ్యాలతో దాదాపు ఎటువంటి సంబంధం లేదు.
- F-min f F-min విలువ నిర్వచించిన-ట్రాఫిక్ అంతస్తులకు మాత్రమే వర్తిస్తుందని అర్థం చేసుకోవాలి, అనగా, ట్రాఫిక్ ప్రయాణించాల్సిన నిర్వచించిన నడవలతో ఉన్న అంతస్తులు. ఇవి సాధారణంగా హై-మాస్ట్ లిఫ్ట్ ట్రక్కులను ఉపయోగించే గిడ్డంగులు. ఎఫ్ మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధం లేదుఎఫ్/ ఎఫ్ఎల్మరియు F-min. F-min ను ప్రొఫైల్గ్రాఫ్ ఉపయోగించి కొలుస్తారు, ఇది ఒక పరికరం, ఇది పూర్తిగా ఫ్లాట్ నుండి రేఖాంశంగా మరియు అడ్డంగా ఉంటుంది.
డిప్ స్టిక్ ఉపయోగించి యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ అంతస్తులలో ఫ్లాట్నెస్ మరియు లెవెల్నెస్ కొలుస్తారు. GTS, Inc.
డెలివరీ చేయబడిన యార్డ్‌కు కాంక్రీట్ ధర
యాదృచ్ఛిక-ట్రాఫిక్ అంతస్తులో, F.ఎఫ్/ ఎఫ్ఎల్మొత్తం అంతస్తు (మొత్తం కనిష్ట) మరియు ఒకే బే (స్థానిక కనిష్ట) పరిధిలోని రెండింటికీ పేర్కొనబడాలి. 'మొత్తం మరియు కనిష్ట-స్థానిక ఎఫ్-నంబర్లను పేర్కొనడంలో వైఫల్యం చాలా నిర్దిష్ట పొరపాటు నిర్దేశకులు చేస్తుంది' అని అలెన్ ఫేస్ & కంపెనీ అలెన్ ఫేస్ చెప్పారు. 'మొత్తం సంఖ్యలు మొత్తం అంతస్తులో ఉన్నాయి, సాక్‌కట్‌లచే నిర్వచించబడిన ప్రతి వ్యక్తి స్క్వేర్‌కు కనీస స్థానిక విలువలు వర్తిస్తాయి.' కనీస-స్థానిక విలువ సాధారణంగా మొత్తం విలువలో 67% గా పేర్కొనబడుతుంది, ఇది ఒకే బే మొత్తం అంతస్తు కంటే కొంచెం తక్కువ ఫ్లాట్ మరియు స్థాయిగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది.
ఎఫ్ఎఫ్మరియు ఎఫ్ఎల్ఫేస్ కన్స్ట్రక్షన్ టెక్నాలజీస్ నుండి డిప్ స్టిక్ లేదా అలెన్ ఫేస్ & కంపెనీ నుండి ఎఫ్-మీటర్ ఉపయోగించి కొలుస్తారు. డిప్ స్టిక్ ఈ విలువలను కొలవడానికి ఉపయోగించే అసలు పరికరం మరియు అంతస్తులో అడుగు పెట్టబడింది. నిర్వచించిన రేఖ వెంట ఎఫ్-మీటర్ రోల్స్.
కీళ్ళు కత్తిరించడానికి ప్రారంభ ఎంట్రీ రంపాలు అనువైనవి. హుస్క్వర్ణ
వాణిజ్య అంతస్తులలో కీళ్ళు వాణిజ్య లేదా పారిశ్రామిక అంతస్తులలో ఉపయోగించే కీళ్ళ యొక్క అత్యంత సాధారణ రకాలు ఒంటరితనం, సంకోచం మరియు నిర్మాణం. సంకోచం కీళ్ళు (చూసింది కోతలు) చాలా ముఖ్యమైనవి. (గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి కీళ్ళు .) సరిగ్గా ఖాళీగా ఉన్న సంకోచం కీళ్ళు పగుళ్లను తగ్గిస్తాయి (లేదా తొలగించగలవు) మరియు కర్లింగ్‌ను తగ్గించడానికి సహాయపడతాయి. వాణిజ్య లేదా పారిశ్రామిక అంతస్తులలో, భారీ ఫోర్క్ లిఫ్ట్ ట్రాఫిక్ కీళ్ళను దాటినప్పుడు అంచులు విరిగిపోతాయి లేదా అధోకరణం చెందుతాయి కాబట్టి కీళ్ళు సమస్యలను సృష్టిస్తాయి. ఈ కీళ్ళను కనిష్టీకరించడం లేదా తొలగించడం తరచుగా ఉత్తమ పరిష్కారం. ఈ కీళ్ల స్థానాన్ని పేర్కొనడం డిజైనర్ యొక్క బాధ్యత-నిర్వచించకపోతే, నిర్మాణానికి ముందు, కాంట్రాక్టర్ ఈ కీళ్ల లేఅవుట్ మరియు ప్లేస్‌మెంట్ కోసం ఒక ప్రణాళికను సమర్పించాలి.
ఎంత కాంక్రీటు ఉపయోగించాలి
వాణిజ్య లేదా పారిశ్రామిక అంతస్తులలోని కీళ్ళు వాస్తవంగా ఎల్లప్పుడూ కత్తిరింపుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ఆదర్శవంతంగా, ఈ కీళ్ళను సృష్టించడానికి ప్రారంభ-ప్రవేశ రంపాలను తరచుగా ఉపయోగిస్తారు. ఈ సాంకేతికత కాంట్రాక్టర్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క వేగాన్ని పెంచడం మరియు యాదృచ్ఛిక పగుళ్లను ప్రారంభించడానికి అవకాశం లేకుండా నిరోధించడం రెండింటినీ త్వరగా తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది.
భారీ లోడ్లకు లోనయ్యే కీళ్ళకు సరైన లోడ్ బదిలీ కీలకం. డేనియల్ డోర్ఫ్ముల్లెర్ 
దృ g మైన ఉమ్మడి పూరకాలు పారిశ్రామిక అంతస్తులలో కీళ్ల అంచులకు మద్దతు ఇస్తాయి.
వాణిజ్య లేదా పారిశ్రామిక అంతస్తులు తరచుగా నివాస అంతస్తుల కంటే భారీ ఫ్లోర్ లోడ్లను కలిగి ఉంటాయి. ఆ సందర్భాలలో, ఉమ్మడి విచ్ఛిన్నతను నివారించడానికి కీళ్ళకు కోత లోడ్లను బదిలీ చేయడానికి మాకు ఒక మార్గం ఉండాలి. ఒక భారీ వాహనం ఉమ్మడిని సమీపించేటప్పుడు, స్లాబ్ కొద్దిగా విక్షేపం చెందుతుంది. కాంక్రీటు కూడా కొద్దిగా వంగి ఉంటుందని గుర్తుంచుకోండి. ఇది ఉమ్మడి పక్కన విక్షేపం చెందుతున్నప్పుడు, ఎగువ అంచు ఉమ్మడి యొక్క మరొక వైపున ఉన్న కాంక్రీటుకు వ్యతిరేకంగా చూర్ణం చేస్తుంది. ఇది చివరికి కీళ్ళను క్షీణిస్తుంది. దీనిని నివారించడానికి, ఉమ్మడి యొక్క రెండు వైపులా నిలువుగా కట్టివేయబడి ఉంటాయి, తద్వారా ఒక వైపు స్వతంత్రంగా విక్షేపం చెందదు.
సంవత్సరాలుగా, డిజైనర్లు అగ్రిగేట్ ఇంటర్‌లాక్ అని పిలుస్తారు - పగులగొట్టిన ఉమ్మడికి ఇరువైపులా ఉన్న బెల్లం కంకర-ఉమ్మడి అంతటా కోత (నిలువు) శక్తులను బదిలీ చేయడానికి. ఇబ్బంది ఏమిటంటే, సంకోచం కారణంగా ఉమ్మడి కూడా సూక్ష్మంగా తెరిచిన తర్వాత, మొత్తం ప్రయోజనం కోసం తగినంతగా ఇంటర్‌లాక్ చేయదు. కోత-బదిలీ పరికరాలు ఉపయోగపడతాయి. వీటిలో అత్యంత ప్రభావవంతమైనవి డైమండ్ ఆకారంలో ఉన్న ప్లేట్లు, ఇవి స్లాబ్‌ను ఉమ్మడి నుండి మరియు పార్శ్వంగా కుదించడానికి అనుమతించేటప్పుడు లోడ్‌ను బదిలీ చేస్తాయి. గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి లోడ్ బదిలీ .
భారీ ట్రాఫిక్ ఉన్న ప్రాంతాలలో కీళ్ల అంచులు ప్రక్కనే ఉన్న స్లాబ్ విభాగంలో విచ్ఛిన్నం కాకుండా నిరోధించడానికి మద్దతు ఇవ్వాలి. ఆ సందర్భాలలో, మేము దృ g మైన ఉమ్మడి పూరక-రెండు-భాగాల సెమీ-దృ g మైన ఎపోక్సీ రెసిన్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాము మరియు పాలియురియాస్ సర్వసాధారణం. ఇది ఉమ్మడి పూరక స్పెక్‌గార్డ్ నుండి (ఉమ్మడి సీలర్ కాదు, ఇది సరళంగా ఉంటుంది) స్లాబ్ యొక్క ఎగువ మూలకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు చిందరవందర మరియు పగుళ్లను నిరోధిస్తుంది. స్లాబ్‌లు కొన్నేళ్లుగా కుంచించుకుపోతూనే ఉంటాయి, కాబట్టి స్లాబ్ తరచుగా ఉమ్మడి నుండి వెనక్కి లాగుతుంది, తద్వారా ఫిల్లర్‌లను తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
